试乘画面曝光！广州至湛江，惟有一个半小时

备受瞩有策动广湛高铁展望本年年底前细致通车运营，目下处在试开动阶段。

今天（12月10日），南都N视频记者从广州白云站登上试开动列车，提前体验350公里时速的广湛高铁。试开动列车9时整发车，10时32分直达湛江中心城区湛江北站，半途继续站，全程92分钟。

湛江北站。

广湛高铁正线全长401千米，遐想时速350公里，是串联粤港澳大湾区、海南自贸港与北部湾城市群的枢纽交通关节。广湛高铁沿线地形地貌、地质要求复杂，全线桥隧比达到76.8%。其中正线桥梁190座，地谈50座，路基92.654公里，重难点戒指性工程有湛江湾海底地谈、上前地谈、机场1号地谈、佛山特大桥。为了确保工程质料和进程，铁路成就部门通过加强现场戒指和鞭策标准化惩办，克服沿海惬心多变等鬈曲，最终才完成成就任务。

今天上昼，试开动列车自广州白云站开出后，很快经由旧广州八景之一“双桥烟雨”的珠江大桥。铁路桥珠江四线特大桥正线全长4.9公里，罢免“拆东保西、拆一建三”的遐想原则，销毁原广茂铁路珠江东桥，保留原珠江西桥历史风貌，延续广茂铁路“双桥烟雨”风貌，将已经的双线普速桥成就成四线高速铁路桥。桥梁通过优化遐想，罗致分幅新建、活化诓骗等决策，“双桥烟雨”景不雅得以原貌保留，真确已毕了历史建筑保护与铁路关节成就双赢的场面，让新桥与旧貌在珠江之上融合共生。

广湛高铁试开动列车。

列车络续前行，一段长约2.5公里的“隔音地谈”悄然发达热切作用。高铁列车穿行而过，沿线住宅区与罗村咏春体育公园却静谧如常，未受噪声侵犯。这一全禁闭声樊篱工程，不仅是粤港澳大湾区初次在时速350公里高铁面容中应用，也为城市密集区高铁降噪提供了新决策。

中铁二十五局广湛高铁面容副司理徐斌先容，这座“隔音地谈”位于广湛高铁佛山段高中立交特大桥，桥梁全长约5100米，穿越佛山市中心城区。为最大驱散责怪列车高速开动产生的噪声、振动对附进住户与生态环境的影响，成就团队在桥上架设了圆形全禁闭声樊篱，犹如为高铁线路装上“静音罩”，有用散伙噪声传播。

“隔音地谈”。

当列车以350km/h的速率全部向西疾驰，其下耿直穿行着全线戒指性工程——湛江湾铁路地谈。湛江湾铁路地谈由中铁十四局施工成就，是广湛高铁全线戒指性工程之一。湛江湾铁路地谈全长9640米，穿越湛江湾海底和湛江城区，其中7551米罗致盾构法施工，由一台盾构机向一个标的掘进，管片外径13.8米，内径12.6米，开挖直径14.33米，是我国目下为止完成独头掘进距离最长的穿海高铁盾构地谈。

10时32分，试开动列车抵达湛江中心城区湛江北站。新建湛江北站位于湛江市霞山区原湛江机场西侧，畛域6台12线。站房造型取自“紫荆湛放”，屋面如花瓣舒展，寓意一城昂扬。站房总建筑面积10.5万平常米，可同期容纳5000东谈主候车。候车室吊顶由万片铝板勉强出紫荆花造型，曲线如浪，光影流转，凝固了古港的千年风味，也怒放着现代匠心的深通身手。候车室内八根钢构之花挺拔而立，每一处曲线齐为力与好意思的凝结。

广湛高铁路过广州白云、佛山、佛肇、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北10座车站。广湛高铁通车后，广州中心城区和湛江中心城区直达列车开动技巧将镌汰至约90分钟，比当今最快列车通行技巧减少一半，粤西地区清楚时速350公里高铁。这条新高铁在广州的始发站将先在广州白云站，接下来还将引入广州站，已毕“高铁进城”，广州中心城区到湛江中心城区约1.5小时。

手脚我国“八纵八横”高速铁路网沿海铁路通谈的热切构成部分，广湛高铁还将和广汕高铁等承接通晓，同期还将联通珠三角机场群等交通关节，助力粤港澳大湾区详尽立体交通网成就和高质料发展。